Γράφει η
Σταυρούλα Λούρου
Έπειτα από συνάντηση, στο εργοτάξιο του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού, του βουλευτή της Ένωσης Κεντρώων Γιάννης Σαρίδη με τον διευθυντή της εταιρίας “Άκτωρ” Παναγιώτη Κορακίτη έγινε γνωστό ότι το έργο θα είναι έτοιμο σε 5 χρόνια.
“Δεν έχουν οριστικοποιηθεί οι διαιτησίες αλλά πιστεύουμε ότι το Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο θα κλείσει το θέμα .Εμείς έχουμε ανοίξει το έργο σε μέγιστο βαθμό και στόχος μας είναι να ολοκληρωθεί μέσα στο 2017. Είναι η τελευταία ευκαιρία της Θεσσαλονίκης για το Μετρό ,τώρα που ήρθε ο Άκτωρ” ανέφερε ο κ. Κορακίτης και επισήμανε τα παρακάτω:
-Βρέθηκε τεχνική λύση για να παραμείνουν τα αρχαία στο Σταθμό Βενιζέλου. Το έργο θα υλοποιηθεί κάτω από ζώνη 4 μέτρων που είναι άλλης εποχής.
-Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το έργο θα είναι έτοιμο , μαζί με τους 12 σταθμούς , το 2021 ενώ από το σταθμό Βενιζέλου το τρένο θα περνάει αλλά δεν θα σταματάει .
Ενώ απαντώντας σε ερώτηση του κ. Σαρίδη για την τήρηση των τεχνικών χρονοδιαγραμμάτων ο κ. Κορακίτης, μεταξύ άλλων, ανέφερε ότι:
-Το 2020 θα είναι έτοιμος να χρησιμοποιηθεί και ο σταθμός της Καλαμαριάς.
-Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι πιο σύγχρονο από το Μετρό της Αθήνας (χωρίς οδηγό, ηλεκτρονικές όλες οι λειτουργίες).
-Ετοιμάζεται ο σταθμός Πυλαίας που θα περιλαμβάνει χώρο συντήρησης και στάθμευσης των τρένων, πενταώροφο Κέντρο Ελέγχου- Λειτουργίας του Μετρό, βρεφονηπιακό σταθμό, πρατήριο υγρών καυσίμων με δεξαμενές, χώρο στάθμευσης κ.α
-Πρώτη προτεραιότητα είναι η κατασκευή γραμμής προς το αεροδρόμιο για “να γίνει η Θεσσαλονίκη μια ευρωπαϊκή πόλη”.
-Παράλληλα θα κατασκευαστεί και η γραμμή προς την Ευκαρπία.
-Σήμερα εργάζονται περίπου 1300 άτομα σε φουλ παραγωγή ενώ θα γίνει συμπληρωματική σύμβαση για τα αρχαιολογικά έργα στους σταθμούς Αγίας Σοφίας και Δημοκρατίας.
-Η σήραγγα θα ολοκληρωθεί τέλη Νοεμβρίου (απομένουν 1900 μέτρα) και στη συνέχεια θα ξεκινήσουν οι εργασίες στους σταθμούς.
